Médias

Alors que la pandémie de COVID-19 immobilise une part importante de la flotte aérienne à l’échelle mondiale, les entreprises de démantèlement et fournisseurs de pièces d’avions voient les premiers signes d’une reprise attendue de leurs activités, avec l’accélération par les transporteurs du retrait de leurs avions.

La crise dans le monde de l’aviation pousse les entreprises à se départir plus rapidement de leurs vieux appareils, trop coûteux à exploiter. Question d’économie, mais aussi question d’écologie. Les cimetières d’avions laissent place, tranquillement, à d’immenses usines de recyclage. Il n’y en a qu’un seul au Canada et il se trouve au nord de Montréal, à Mirabel.

L’annonce de l’homologation d’Aerocycle par l’AFRA et l’ASA a suscité une abondante couverture dans les médias en juillet. Rappelons qu’Aerocycle est la première entreprise de démantèlement d’avions en fin de vie au Canada à obtenir l’homologation de ses opérations de désassemblage et de démolition par l’Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA) et l’homologation de ses activités de gestion de pièces d’avions par l’Aviation Suppliers Association (ASA).

Air Transat, en collaboration avec l’entreprise Aerocycle, spécialisée dans le démantèlement et le recyclage écoresponsable d’aéronefs, continue de se démarquer en matière de développement durable en jetant les bases d’un programme de démantèlement des appareils en fin de vie.  COMMUNIQUÉ DE PRESSE POUR DIFFUSION IMMÉDIATE Une première...